Pas Tout Le Monde Veut Un bateau de croisière La DANS Leur cour arrière
Lorsque les bateaux de croisière viennent en ville, cela signifie des grandes entreprises pour les commerçants locaux. Il suffit de demander Mazatlan et Puerto Vallarta, au Mexique, à la fois sur la liste noire d'une ligne de croisière ou d'une autre. Soit la ville aimerait avoir des bateaux de croisière appelant régulièrement mais préoccupé par la sécurité des passagers a quelques lignes à sauter les ports. Voilà qui contraste avec Charleston, en Caroline du Sud où un groupe de résidents locaux ainsi que certains groupes de préservation de l'environnement historique et poursuivent en justice pour les éloigner. Forces opposées comprennent National Trust for Historic Preservation qui a averti que son Charleston industrie des croisières croissante menace le caractère historique de la ville, il mise sur "watch" de statut.
«Nous croyons que le travail de préservation passé à Charleston a fait de cette communauté un trésor national et nous sommes prêts à consacrer des ressources pour répondre aux questions sur l'impact du tourisme de croisière" Meeks Stéphanie, Présidente de la fiducie a déclaré à l'Associated Press tôt ce mois-ci.
Aussi opposés navires de croisière est un groupe environnemental de la Ligue conservation du littoral, la Société de conservation de Charleston et les quartiers et les Ansonborough Charlestowne. Ils ont déposé une poursuite contre Carnival Corporation, société mère Carnival Cruise Lines qui exploite le Carnival Fantasy année de Charleston.
Ils allèguent croisières sont une nuisance publique, de violer la Caroline du Sud Pollution Control Act, le montant des opérations illégales hôtel et que la signature de Carnival rouge, blanc et bleu d'entonnoir viole ordonnances panneau de la ville.
La préoccupation n'est pas nouvelle pour la Ligue des Coastal Conservation qui a posté cette vidéo sur YouTube il ya un an en Mars 2010.
La Ligue de conservation du littoral a une liste de blanchisserie de "Qu'est-ce Charleston mérite" sur son site web aussi. La liste comprend l'interdiction de rejet des déchets dans les 3 miles du port, des limites sur le nombre et la taille des navires qui font escale chaque année, un code qui permet à un seul navire à quai à la fois, une redevance par passager versée à la ville et une obligation de l'utilisation de plug-in de puissance quand à quai entre autres exigences.
«La question n'est pas de savoir si l'industrie des croisières fonctionnent à Charleston, la question est de savoir comment", Blan Holman, avec le Centre de droit de l'environnement du Sud a déclaré postandcourier.com. "Les plaignants sont membres de la communauté qui croient l'industrie des croisières devrait se conformer aux normes, tout comme toute autre entreprise ne."
De l'autre côté de la question, les chefs d'entreprise aux prises avec une reprise de l'économie sont en désaccord. Ils se sont rassemblés sur le quai au lundi de Charleston Waterfront Park avec le Carnival Fantasy comme toile de fond pour dénoncer le procès et montrer leur soutien à Charleston terminal passagers proposé. L'appel à la poursuite d'une "attaque frivoles sur le système de libre entreprise, l'économie de la région et les ports de Charleston" les chefs d'entreprise hors sonné.
«Ce n'est que le premier coup dans la tentative de démanteler le port de Charleston", a déclaré Charleston Metro Chambre de Commerce Président Pearce Bobby.
"C'est ridicule", a déclaré Steve Carroll, s'exprimant au nom de l'Association Charleston Restaurant. «Nous essayons de survivre."
Ceux en faveur de la nouvelle aérogare de dire qu'elle va mettre beaucoup d'argent nécessaire et que le secteur des croisières ajoute déjà une somme estimée à 37 millions de la région chaque année.
Alors que le Carnaval a été silencieux sur la question et de ne pas répondu à la plainte, ils n'ont communiqué cette vidéo en mai de l'année dernière quand Carnival Fantasy est venu de faire le port d'attache Charleston c'est indiquant l'époque nouvellement remodelé navire a été bien reçu par les chefs d'entreprise sur les bord de la visite inaugurale.
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Bien que cette question semble loin d'être résolu, le Carnaval n'a probablement pas beaucoup à s'inquiéter. Un certain nombre d'autres villes, y compris Brownsville, au Texas et Savannah, en Géorgie aimerait avoir un bateau de croisière l'année ... pour ne pas mentionner un certain nombre de ports au Mexique.
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